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雪佛兰科沃兹防撞梁品质如何拆开看看就知道了
发布时间:2020-06-01 09:25    作者:18新利体育   

  今天我们把这辆科沃兹拆掉,从前后防撞梁开始,看看这辆车与别克英朗到底是什么关系!

  拆掉这辆科沃兹的的前保险杠,并没有看到行人保护装置,只是安装了一根硬塑料填充块,这个设计与别克英朗是一样的。

  令人没有想到的是,科沃兹的防撞梁也是铝合金材质,厚度为2.21毫米,与英朗相同。这个价格的合资品牌从未见过使用铝合金防撞梁的,科沃兹可以说是非常厚道,并没有减配成钢板防撞梁。防撞梁宽度与英朗也极为相似,覆盖车头的63.51%,不能照顾到两侧悬架,如果发生偏斜碰撞,这辆车会非常吃亏。

  在防撞梁下方同样有一根副防撞梁,防止行人卷入车底。从结构和样式来看,和英朗完全相同。

  相比强壮的前防撞梁,科沃兹的后防撞梁是一层较薄的单层冲压钢板,厚度仅为1.14毫米。这根后防撞梁的强度不高,如果发生追尾,这个薄铁片几乎起不到任何作用。

  后防撞梁的吸能盒同样没有打孔,也没有褶皱。在实际碰撞中,会出现防撞梁已经撞烂,吸能盒还完好无损的情况。

  至于后防撞梁是否凸出,确实凸出一点点。但是,如此薄弱的后防撞梁突出这么一点也没什么用。即便是轻微的追尾,后尾箱门受伤的几率非常高。

  从防撞梁的用料以及结构看来,雪佛兰科沃兹与别克英朗应该是通用的,防撞梁部分两辆车可以随意互换。对比同级别同价位的车型,能够使用铝合金防撞梁,并且有行人防卷入副梁的车型,非常少见,科沃兹值得点赞。

  从目前来看,科沃兹和英朗确实很像,但能说明两辆车就是一辆车吗?只有看过这辆车的底盘结构,我们才能得出更为准确的结论。明天底盘部分见。


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